L3准入？先别急着高潮

说真的，这帮车企又拿L3出来炒冷饭了。

工信部批了长安和北汽的L3准入，朋友圈一堆人转发说‘自动驾驶来了’。来了个屁。我倒是觉得，这玩意儿就跟当年VR元年一样，雷声大雨点小。

但是吧，你仔细看条款就露馅了。

长安只能在重庆堵车时开50公里，北汽也就北京几条高速能跑80。这叫L3？这叫‘持证遛弯’。最关键的是，这车根本不卖给你！就是个商业化试点，说白了就是高级测试车披了个政策外衣。

我想想…对了，补充一句：

他们公告里还藏着两条‘铁律’——你得保持随时接管，系统叫你得10秒内回应。这不就是高级点的L2吗？责任主体倒是‘部分转移’了，出事了车企和司机一起背锅。这算盘打得我在上海都听见了。

这就很有意思了。

政策面确实在狂飙，北京搞了事故认定规则，要求车企投500万保险。科技部还出了个伦理指引。表面看挺热闹，其实最关键的是：用户现在连‘幽灵刹车’、变道智障这些问题都没解决，你跟我扯L3？

我倒是觉得，这帮人就是先占个坑。

当年他们吹L2的时候也是这套路，结果用户体验像坨屎。现在L3来了，还是那帮人，还是那种‘宣传上天体验落地’的德行。

最后说句难听的：

等你能真的在车上双手脱把刷抖音的时候，再喊我。现在这些，都是作秀。